Pada akhirnya Formula E memasuki Gen3/Season9 ditahun 2019, ZF, pemasok global produk dan sistem otomotif, menjadi “Mitra Powertrain Resmi” dari Mahindra Racing Team, yang berlaga di Formula E. Dengan kesepakatan ini, kerja sama teknis dengan tim Venturi Formula E (Monako) yang telah berlangsung sejak 2016, berakhir. Mahindra berbasis di India, tetapi pabrik tim balap berada di Bunbury, Inggris.
Dukungan ZF untuk pengembangan sasis Mahindra dimulai pada musim 2019/2020 (Musim 6), dan kemitraan baru akan mulai memasok powertrain listrik baru untuk musim 2020/2021 (Musim 7). Penampilannya di Venturi (kemenangan pertama di musim 5 pada 2018/2019) dievaluasi. Powertrain listrik terdiri dari motor, transmisi performa tinggi gigi tunggal, dan elektronika daya (inverter).
Pemasangan Powertrain listrik pada ajang Foemula E
Powertrain listrik yang dipasang di kendaraan Mahindra didasarkan pada dan disempurnakan dari powertrain listrik yang dipasok ke Venturi. Alih-alih tegangan sistem 400V yang umum pada kendaraan listrik yang diproduksi secara massal (BEV), sistem tegangan tinggi 800V diadopsi untuk mengantisipasi efisiensi dan teknologi produksi massal di masa depan. Sesuai regulasi, transmisi bisa dipilih hingga 6 kecepatan, tapi setelah membandingkan kecepatan 1 dan 2, saya memilih kecepatan 1 (gigi tunggal tanpa perpindahan gigi). mpo404 slot
Untuk perangkat daya yang digunakan dalam elektronika daya, SiC (silikon karbida), yang mampu beralih dengan kerugian rendah dan kecepatan tinggi, dipilih dari sudut pandang efisiensi dan penerapan teknologi untuk produksi massal. Dalam memasok powertrain listrik ke Formula E, ZF secara khusus menggabungkan “sistem 800V dan perangkat daya SiC.” Selain powertrain listrik, mobil Musim 7 juga menawarkan peredam kejut (peredam) dan layanan teknik yang dirancang khusus.
Musim 7 2020/2021 dipengaruhi oleh penyebaran infeksi virus corona baru, dan perkembangan yang tidak teratur terpaksa dilakukan. Awal musim juga diundur ke awal tahun, dan akan digelar pada 26 Februari 2021 di Diriyah (Arab Saudi). Meskipun pengembangan sangat sulit selama pandemi COVID-19, pengalaman dan keahlian ZF yang dibangun melalui pengembangan dari tahun 2016 memungkinkan pengembangan bersama dengan Mahindra, mitra baru, berjalan lancar.
Menjelang Musim 7 Pada Ajang Balap Formula E
“Mobilitas masa depan jelas elektrik. Itu juga berlaku untuk motorsport. Sebagai pemasok terkemuka solusi elektrik, ZF akan berkompetisi dalam balapan untuk efisiensi dan kecepatan di Formula E. Baik di lintasan maupun dalam pengembangan teknologi baru, Saya bersedia menunjukkan kemampuan superior saya.”
Menanggapi komentar tersebut, Principal Tim Mahindra Racing Dilver Gill menjelaskan hubungan dengan ZF sebagai berikut:
“Mahindra Racing dan insinyur ZF bekerja sama menuju tujuan bersama untuk memberikan performa dan efisiensi tertinggi. Ini menunjukkan bahwa ini adalah kemitraan khusus.”
Kendaraan Formula E Mahindra, M7Electro, dilengkapi dengan powertrain listrik dan peredam yang dikembangkan oleh ZF, dikemudikan oleh Alex Lynn untuk memberikan kemenangan pertama bagi kolaborasi Mahindra-ZF di Putaran 13 di London.
Sejak saat itu, kemitraan antara Mahindra Racing dan ZF terus berlanjut. Titik balik utama akan datang dengan Musim 9, yang dimulai pada 14 Januari 2023 di Mexico City. Karena memperkenalkan kendaraan yang benar-benar baru. Dari Musim 5 hingga Musim 8, ketika ZF mulai memasok powertrain listrik ke Formula E, semua tim yang berpartisipasi menggunakan sasis yang disebut ‘Gen2’. Mereka telah mengembangkan powertrains listrik mereka sendiri dan telah bersaing satu sama lain untuk kehebatan teknologi.
Kendaraan Gen3 akan diperkenalkan mulai Musim 9. Perubahan dari Gen2 ke Gen3 sangat besar. Tidak hanya tampilan yang diperbarui, konfigurasi dan spesifikasi komponen kelistrikan juga akan diubah secara signifikan. Output maksimum motor yang dipasang di belakang adalah 250 kW, tetapi output maksimum Gen3 ditingkatkan menjadi 350 kW. Perubahan besar lainnya adalah memasang motor dengan output maksimum 250 kW di bagian depan. Gabungan output depan dan belakang mencapai 600 kW.
Kendala dan Perubahan Rem Hidroik pada Mobil Formula E
Namun motor depan hanya untuk regenerasi dan tidak bertenaga. Rem hidrolik (gesekan) belakang dihapuskan dengan memperoleh tenaga regeneratif yang kuat. Hingga saat ini, banyak energi kinetik yang diubah menjadi energi listrik selama balapan, namun Gen3 akan meningkatkan kemampuan regeneratif secara dramatis. Kami ingin memastikan stabilitas kendaraan, meregenerasi energi secara efisien, dan menggunakannya secara efisien untuk menjalankan tenaga guna meningkatkan kecepatan.
Penting untuk mengembangkan komponen individu yang membentuk powertrain listrik menjadi sangat efisien, ringan, dan kecil, tetapi pada saat yang sama, manajemen energi juga menjadi lebih penting, dan nilai sebenarnya dari dukungan teknis kemungkinan akan diuji.
Pada 28 April 2022, Mahindra Racing mengumumkan M9Electro, kendaraan Gen3 untuk Musim 9. Mobil yang sebenarnya diresmikan di Goodwood Festival of Speed yang diadakan di Inggris dari tanggal 23 hingga 26 Juni, dan demonstrasi dilakukan.