Pertarungan baru telah dimulai di Formula E antara ZF dan Mahindra. ZF yang berbasis di Jerman adalah pemasok global komponen otomotif dan sistem otomotif. Mahindra, di sisi lain, adalah produsen mobil India yang anak perusahaannya, Mahindra Racing, telah berkompetisi di seri balap listrik sejak Formula E dimulai pada 2014.
ZF menjadi mitra powertrain resmi tim Formula E Mahindra Racing pada 2019 dan mulai mendukung pengembangan sasis pada tahun yang sama. Mulai Musim 7 2020/2021, perusahaan memasok powertrain listrik yang terdiri dari motor, transmisi, dan elektronika daya. cukong 88
Pertarungan baru antara ZF dan Mahindra Racing
Pertarungan baru antara ZF dan Mahindra Racing dimulai pada Musim 9 tahun 2023. Ini bukan hanya tentang memulai musim baru. Kendaraan akan diperbarui. Hingga Musim 8 tahun 2022, sasis generasi kedua yang disebut Gen2 digunakan. Sasis ini umum untuk semua tim yang berpartisipasi. 52 kWh energi yang dapat digunakan (energi yang dapat digunakan dari konsumsi daya total) juga umum.
Powertrain listrik berbeda dari tim ke tim, dan fakta bahwa mereka dapat mengembangkan transmisi mereka sendiri memberi mereka kebebasan dalam desain suspensi belakang. Manajemen energi, yang dengan terampil menggunakan energi listrik yang terbatas untuk meningkatkan kecepatan, juga menjadi faktor yang sangat mempengaruhi performa di babak kualifikasi dan balapan.
Musim Panas ZF dan Mahindra Racing
Mulai Musim 9, sasis baru bernama Gen3 akan diperkenalkan. Sasis Gen2 dilengkapi dengan motor dengan output maksimum 250kW di bagian belakang, sedangkan Gen3 telah meningkatkan output menjadi 350kW. Selain itu, bagian depan dilengkapi motor dengan output maksimal 250 kW. Totalnya 600 kW, tapi bagian depan hanya untuk regenerasi tanpa powering. Untuk mendapatkan daya regeneratif yang kuat sebesar 600kW, hal itu ditandai dengan meniadakan rem (gesekan) hidrolik depan.
Mahindra Racing mengikuti tes bersama selama empat hari yang diadakan di Valencia, Spanyol pada pertengahan Desember 2022. Kendaraan Gen3 bernama M9Electoro telah berhasil menyelesaikan tes yang juga berfungsi sebagai penggeledahan. Kami berlari 1600km dalam 4 hari dan melakukan simulasi kualifikasi dan balapan. Frédéric Bertrand, CEO tim yang baru diangkat, meringkas tes tersebut sebagai berikut.
Formua E ZF dan Mahindra Racing
“Saya senang dengan hasil tesnya. Seluruh tim melakukan pekerjaan dengan baik, termasuk dukungan ZF. Kami dapat mengumpulkan banyak data, jadi kami kembali ke pabrik [di Bunbury, Inggris] dan menuju ke balapan pertama yang ingin saya persiapkan.
Musim 9 Formula E, dengan total 16 putaran, dimulai pada 14 Januari dengan balapan di Mexico City. Ke-11 tim yang berpartisipasi tercantum di bawah ini (dalam urutan abjad, pabrikan powertrain listrik dalam tanda kurung): Setiap tim akan menjalankan dua mobil, sehingga total 22 pembalap akan saling bersaing. Abt Cupra menerima powertrain listrik (dikembangkan oleh ZF) dari Mahindra.
Lucas di Grassi yang musim ini bergabung dengan Mahindra Racing meraih pole position pertama di Formula E yang memasuki era baru. Karena tidak mungkin untuk berkendara di sirkuit tempat acara akan diadakan sebelumnya, penting untuk mempersiapkan pengaturan dan manajemen energi dengan hati-hati melalui simulasi mengemudi. Penyetelan dan kontrol yang optimal dikonfirmasi pada tahap persiapan awal, dan koreksi dilakukan selama waktu mengemudi yang singkat di lokasi.
Formua E ZF dan Mahindra Racing
Pada sesi kualifikasi, dasar dijalankan dengan manajemen energi yang mengutamakan daya tanpa mengkhawatirkan sisa level baterai. Penyetelan suspensi dan keterampilan pengemudi memainkan peran besar, tetapi ZF memainkan peran utama sebagai mitra powertrain resmi, dan di babak kualifikasi, Mahindra M9Electoro, yang dilengkapi dengan powertrain listrik ZF, menahan kompetisi dan mencetak waktu tercepat. . Itu membuktikan keunggulan perangkat keras serta pengoperasian tim.
Perlombaan dimenangkan oleh Jake Dennis (Andretti), yang start dari posisi ke-2 di grid. Tempat kedua adalah Pascal Wehrlein (Porsche). Di Grassi finis podium di posisi ke-3, meski turun beberapa peringkat. “Itu adalah akhir pekan impian,” kata Bertrand tentang pembuka musim 9.
“Saya senang mendapatkan posisi terdepan dan finis di podium di tempat ketiga. Ini hasil yang bagus untuk tim. Mitra kami ZF telah melakukan pekerjaan yang hebat dengan powertrain.”
Rekan setimnya Oliver Rowland memulai dari belakang setelah berjuang dengan performa ban, dan finis di posisi ke-13, keluar dari poin. Fakta bahwa langkah-langkah untuk balapan berhasil dan lari meningkat adalah titik terang.
Potensi powertrain listrik ZF untuk kendaraan Formula E generasi baru ditunjukkan pada balapan pembuka Musim 9. Mahindra Racing berkata, “Kami bisa memulai dengan awal yang sensasional.” Ini adalah bukti kecakapan teknologi tinggi ZF, dengan semua teknologi yang diperlukan untuk mengembangkan dan memproduksi motor, elektronik daya, dan transmisi yang sangat efisien dan ringan.