Bagi penggemar film Fast and Furious X2 mendiang aktor Paul Walker dan Nissan Skyline GTR-R34 yang dikendarainya dalam film tersebut. Tahun 2023 akan menjadi tahun yang tak terlupakan. Dan di tahun ketika Anda mungkin bisa membeli sesuatu yang istimewa. mpo 04 slot

Seperti yang mungkin Anda ingat, Paul Walker, yang berperan sebagai petugas. Departemen Kepolisian Los Angeles Brian O’Connor dalam tujuh film Fast and Furious pertama. Menempati kursi penumpang di California pada tahun 2013. Porsche Carrera GT yang ada di dalam mobil tersebut meninggal secara tragis. dalam kecelakaan. Pada saat kematiannya, Walker belum menyelesaikan syuting film ketujuh, Fast and Furious: Sky Mission. Jadi dia harus menulis ulang naskah dan menggantikan saudaranya Cody selama syuting, sebelum menyelesaikan produksi.

Walker terkenal di dunia tuner karena mengendarai Nissan Skyline GTR-R34. Yang memulai debutnya pada tahun 1998 di Fast and Furious X2. Meskipun apa yang disebut model GT-R JDM (spesifikasi pasar domestik Jepang) ini tidak pernah diimpor ke Amerika Serikat. Skyline menarik banyak penggemar berkat “Fast and Furious”.

GTR-R34 Vspec BNR34

Dan sekarang, dengan “Aturan Impor 25 Tahun” Amerika, model Walker The Skyline GTR-R34. Yang terkenal dengan performanya, kini dapat didaftarkan sebagai mobil yang dapat dikendarai secara legal di Amerika Serikat.

Mengapa Anda begitu khusus tentang mobil berusia 25 tahun? Apa istimewanya GTR-R34?

Sederhananya, mobil ini adalah prestasi teknis. Mesin 2.6 liter segaris 6 silinder twin-turbo, yang menghasilkan 280ps, memiliki output sederhana (pada saat itu). Tetapi dikombinasikan dengan sistem penggerak empat roda ATENSA yang sangat baik dan kemudi empat roda Super HICAS. Mesin ini dapat melaju dari nol hingga 100 km/jam. Akselerasinya adalah 4,6 detik, yang tercepat pada tahun 1998. Dan karena walker dari blockbuster “Fast and Furious” ikut serta.

Beberapa orang mungkin berpikir memalukan bahwa mesin twin-turbo straight-six hanya dapat menghasilkan 280ps pada akhir abad ke-20. Pada saat itu, ada apa yang disebut “regulasi sukarela 280 tenaga kuda” antara pembuat mobil Jepang (mobil terdaftar. Jepang dulu memiliki “regulasi sukarela 280 tenaga kuda”. Dan output maksimum mobil performa tinggi ditetapkan pada 280 tenaga kuda di seluruh dunia. papan. Rasanya aneh bagi orang asing yang tidak tahu tentang ini. Namun, pada kenyataannya, kebenarannya berbeda.

Daya ledak Mobil GTR-R34 dan “harga”

Output maksimum GTR-R34 dikatakan 320-350ps tergantung pendengarnya. Jika Anda menyetel ECU, Anda dapat langsung menunjukkan tenaga melebihi 350ps. Namun, daya tarik mobil ini adalah sasis dan mesinnya berbasis mobil balap, dan dapat disetel untuk menghasilkan tenaga lebih dari 800ps. Itu adalah mobil yang bisa menahan tenaga sebesar itu, sehingga namanya lambat laun dikenal di seluruh dunia. Bagaimana dengan jumlah kendaraan? Hanya sekitar 9.000 yang tersisa di pasar global, menurut Nissan, dengan lebih dari 2.000 dibuang, dihancurkan, dibalap, atau disembunyikan untuk mengantisipasi kenaikan harga di masa depan. 

Oleh karena itu, harga diperkirakan akan melambung tinggi. Seperti yang dikatakan pakar GTR-R34 dan penasihat Fast and Furious Craig Lieberman, GT dibawa ke Amerika Serikat untuk yang kedua, Fast and Furious X2, dirilis pada tahun 2003. -R akan diperdagangkan lebih dari $300.000. Pak Lieberman pasti tahu lebih dari siapa pun, karena dia memodifikasi mobilnya sendiri untuk digunakan dalam film. Sedangkan untuk GTR-R34 non-film, classic.com mengatakan model dasar dalam kondisi layak (mengingat ada sekitar enam spesifikasi khusus) akan menelan biaya sekitar $110.000, simpan Model dalam kondisi baik dikatakan diperdagangkan sekitar $188.000 (sekitar 25 juta yen). Mengenai berapa banyak GT-R klasik yang diperdagangkan, lelang Australia baru-baru ini menampilkan Skyline GT-R R34 M-Spec Nur tahun 2002 yang langka (tidak digunakan dalam film). Itu dijual dengan harga rekor US $ 450.000 ( sekitar Rp 6.915.442.500 ).

Rumor mobil baru. Elektrifikasi?

Nah, seperti yang disebutkan di atas, fakta bahwa GT-R vintage dijual dengan harga tinggi mencerminkan popularitas GT-R, tetapi apakah GT-R memiliki masa depan? Apakah akan ada mobil baru?　

Menurut sumber industri, Nissan sekarang bekerja keras untuk model generasi berikutnya. Model generasi berikutnya yang saya bicarakan di sini bukanlah model 2024 yang diresmikan di Tokyo Auto Salon pada Januari tahun ini, melainkan GT-R yang benar-benar segar yang menggunakan bodi baru dan powertrain elektrifikasi baru. .

Sejujurnya, ada desas-desus bahwa model 2024 yang muncul di Auto Salon akan terlahir kembali sebagai spesifikasi hybrid, namun kedua model yang sebenarnya memulai debutnya dibekali mesin bensin V6 turbocharged yang sama. Media barat yang melihatnya mengatakan, “Oh, oh, model R35 yang dirilis pada tahun 2007, yang akan berusia 16 tahun, telah didekorasi ulang sekitar 10 kali, dan telah mengalami sedikit penyesuaian pada performa mesin dan suspensi, jadi begitulah. oke. Bukankah lebih baik menghentikan produksi segera dan beralih ke generasi berikutnya? Dunia sedang bergerak menuju EV.”

Saya memahami komentar mereka, tetapi saya ingin dengan jujur ​​memuji GT-R karena membuat kehebohan di dunia, melakukannya dengan sangat baik dalam balapan, dan bertahan hingga saat ini. Sekitar 10 tahun yang lalu, Jeremy Clarkson, pembawa acara program populer British BBC “Top Gear” dan kritikus mobil paling terkenal di dunia, juga memuji GT-R sebagai “mobil terbaik di dunia”. Sekarang, satu hal yang jelas di sini. GT-R elektrik akan dirilis. Namun, belum jelas bagaimana itu akan keluar. Saya punya petunjuk. Philip Klein, direktur departemen perencanaan produk Nissan, mengatakan: “Harap tunggu sebentar lagi. Dalam waktu dekat, meskipun kami beralih dari bensin ke hybrid atau EV, kami akan mempertahankan level berkendara sejauh ini, jadi harap nantikan.” 

Mengatakan sejauh itu berarti spesifikasi hybrid juga akan muncul, tetapi spesifikasi EV juga akan keluar pada akhirnya. 

Bisakah kita mengharapkan GT-R generasi berikutnya? akan jadi mobil apa? Lagi pula, membuat mobil sport itu sendiri membutuhkan biaya pengembangan yang sangat besar, jadi jika Anda tidak mendasarkannya pada teknologi yang ada, Anda tidak akan bisa membuatnya. Jadi, Nissan Z baru, yang akhirnya muncul pada tahun 2022, mengadopsi bodi yang benar-benar baru, tetapi mewarisi platform pendahulunya dan dilengkapi dengan mesin V6 400ps yang sudah disetel sedikit. Membangun mobil sport dari nol di tahun 20-an terlalu mahal. Konon, Z baru, yang dilengkapi dengan suku cadang juggling, dibuat dengan sangat baik dan populer di Amerika Serikat.

Namun, jajaran Nissan saat ini mencakup tiga model EV, Leaf, Aria, dan Leaf, serta X-Trail baru. Sejujurnya, sistem penggerak empat roda cerdas terbaru di Aria dan Xtrail sangat fantastis. Bahkan di jalan licin, kontrol 4WD terbaru membuat belokan tajam dan sangat meningkatkan berkendara dan keselamatan. Sayangnya, GT-R saat ini tidak memiliki teknologi seperti itu, jadi jika berganti ke GT-R setelah Aria, akan terasa kuno.

Jadi, jika Anda akan membuat GT-R generasi berikutnya, bukankah sebaiknya Anda menyesuaikan platform yang ada, mengadopsi powertrain hybrid atau EV, dan memasang sistem 4WD generasi berikutnya yang digunakan di Aria dan lainnya? Tapi GT-R adalah puncak dari jajaran Nissan, jadi saya ingin melihat kemajuan teknologi yang hebat terlepas dari itu. Senang bertemu denganmu, Nissan!